Air Sénégal vient de franchir un nouveau cap dans sa stratégie de modernisation et d’expansion. La compagnie aérienne nationale a signé, lundi, un accord majeur avec le constructeur américain Boeing pour l’acquisition de neuf appareils 737 MAX, assortis d’une option pour six avions supplémentaires. L’information a été révélée ce 17 novembre 2025 par l’agence Reuters.
L’annonce a été officialisée en marge du salon aéronautique de Dubaï, l’un des plus prestigieux rendez-vous mondiaux du secteur, où les grands constructeurs dévoilent leurs innovations et concluent leurs contrats stratégiques.
Une signature à haute portée stratégique
La cérémonie s’est déroulée en présence du ministre sénégalais de l’Infrastructure et des Transports terrestres et aériens, Yankhoba Diémé, ainsi que de Brad McMullen, vice-président senior des ventes et du marketing mondiales chez Boeing. La présence du gouvernement sénégalais marque l’importance de cette opération pour l’avenir du transport aérien national.
L’accord porte sur l’achat ferme de neuf Boeing 737 MAX, avec la possibilité pour Air Sénégal d’ajouter six appareils supplémentaires en fonction de l’évolution de sa croissance et de ses besoins opérationnels.
Un appareil controversé mais modernisé
Le Boeing 737 MAX, fer de lance des moyen-courriers du constructeur américain, reste un modèle symbolique. Il avait été cloué au sol dans le monde entier après les accidents de 2018 et 2019, provoquant une crise sans précédent pour Boeing. Après d’importantes modifications techniques, ainsi que des révisions réglementaires drastiques, l’appareil a été progressivement remis en service et regagne depuis la confiance de nombreuses compagnies.
Ses atouts – faible consommation de carburant, réduction des coûts d’exploitation et autonomie améliorée – en font un avion prisé dans un marché marqué par la concurrence et la quête d’efficacité énergétique.
Air Sénégal vise l’expansion régionale et internationale
Pour Air Sénégal, cette commande marque une étape déterminante. Le 737 MAX, adapté aux liaisons africaines, régionales et transatlantiques, doit permettre à la compagnie de consolider sa présence en Afrique de l’Ouest, tout en explorant de nouveaux marchés.
Ce renforcement de la flotte s’inscrit dans une stratégie globale de montée en gamme, censée améliorer la qualité du service et la compétitivité du pavillon sénégalais.
Un investissement conséquent mais stratégique
Boeing n’a pas révélé le montant exact de la transaction. Toutefois, les experts estiment qu’un Boeing 737 MAX se situe entre 100 et 130 millions de dollars au prix catalogue. Les compagnies obtiennent généralement d’importantes remises pour les commandes groupées, ce qui pourrait réduire sensiblement le coût global pour Air Sénégal.
Boudal NDIATH
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